El concejal de Acción Tandilense-La Libertad Avanza cuestionó la respuesta del Ejecutivo

En diálogo con la 89.1 Radio UP, el edil —que además integra la Comisión Municipal de Gestión Territorial— sostuvo que la iniciativa “no es novedosa”, sino que “está en carpeta desde el año 2016”, y consideró que Tandil arrastra desde hace años la necesidad de ordenar el ingreso y la circulación de camiones de gran porte.

“Necesitamos un polo logístico en la ciudad de Tandil desde hace años. Tenemos que evitar que los camiones de transporte sigan ingresando a la ciudad”, expresó Sánchez Chopa, quien recordó que durante su paso por la Dirección de Bromatología ya había planteado la necesidad de retirar del centro las operaciones de abastecimiento que generaban circulación pesada en calles como Colón y Las Heras.

La discusión se reactivó luego de que el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, explicara que el Municipio no habilitó aún la viabilidad urbanística del emprendimiento por entender que implicaría un cambio de uso de suelo actualmente no permitido por el Plan de Desarrollo Territorial, además de requerir mayor fundamentación técnica en aspectos hidráulicos, ambientales, de accesibilidad, servicios y tránsito.

La iniciativa privada prevé 182 lotes industriales, una playa de camiones, un centro logístico y una estación de servicio, con financiamiento de los desarrolladores, en un predio ubicado sobre Ruta 30, en cercanías de la intersección con la Ruta Nacional 226.

Para Sánchez Chopa, el lugar propuesto “es óptimo” por su cercanía con el Parque Industrial, el relleno sanitario y por las características del propio terreno. “Tiene un pasivo ambiental que no le permite realizar otras actividades y algunas complicaciones por cercanía a distintos lugares, que por ejemplo no le permitirían fumigar o utilizar agroquímicos”, señaló.

El concejal remarcó que, a su criterio, el proyecto “le saca el peso al Estado” de tener que financiar una infraestructura de este tipo. “Va a ser muy difícil que el Estado municipal pueda disponer de 3, 4 o 5 millones de dólares para llevar adelante un desarrollo de un polo logístico con una extensión del Parque Industrial pagado por los contribuyentes”, sostuvo.

En ese sentido, cuestionó la demora en la contestación al grupo inversor y la fundamentación de la negativa. “Nos llama la atención la tardanza que se ha tomado el Ejecutivo en contestarle. Entendemos que han presentado prontos despachos y no los han contestado en tiempo y forma”, planteó.

Sánchez Chopa también puso el foco en el argumento de la supuesta falta de información. “Cuando falta información, lo que se le hace al desarrollador es pedirle que la vaya completando. Eso ha pasado con otros proyectos. Entonces nos llama la atención que se diga ‘falta información y por eso lo rechazamos’, en vez de pedir que se complete”, afirmó.

El edil aclaró que la Comisión Municipal de Gestión Territorial no define por sí misma el uso de suelo. La Ordenanza 9865, que aprobó el PDT, establece que la Comisión emite opiniones no vinculantes sobre los temas de su competencia, mientras que las definiciones normativas corresponden a las autoridades competentes.

“Los que definimos realmente somos los concejales, los que levantamos la mano, si corresponden los indicadores industriales o no, y si correspondería incorporarlo a la zona complementaria o no”, explicó Sánchez Chopa.

Sobre la respuesta del Ejecutivo, el concejal interpretó que “no es un no rotundo” y que todavía queda margen para seguir conversando. Según dijo, la mención a la cota 220 abre una discusión sobre la posibilidad de incorporar el predio a la zona complementaria y luego analizar indicadores industriales específicos. En el debate territorial de Tandil, el PDT y sus antecedentes han sido centrales para delimitar áreas urbanas, complementarias y rurales, así como zonas protegidas vinculadas a cotas de altura.

“Entiendo que queda una ventana abierta, un ventiluz abierto para poder seguir dialogando”, graficó.

Sánchez Chopa confirmó que mantuvo reuniones con Juan Pablo Arecha, uno de los impulsores del emprendimiento, y dijo que recibió información vinculada al impacto ambiental, curvas de nivel y altimetría del terreno. Además, consideró que aumentar la oferta de suelo industrial podría favorecer la radicación de empresas y moderar los costos de acceso a lotes productivos.

Finalmente, el concejal anticipó que el ordenamiento logístico será uno de los ejes de trabajo de su espacio político. “Tenemos que pensar una ciudad moderna, distinta, con incorporaciones de esta índole, que son necesarias para llevar un mejor orden en Tandil”, concluyó.